Máquina de revestimento a vácuo de cor prata
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Máquina de revestimento a vácuo de cor prata

O processo de revestimento PVD refere-se à vaporização de partículas de material e seu depósito na superfície da peça de trabalho por meios físicos. Normalmente, uma determinada fonte de evaporação é selecionada para vaporizar e depositar materiais em uma câmara de vácuo para formar um filme fino.

O processo de revestimento PVD refere-se à vaporização de partículas de material e sua deposição na superfície da peça de trabalho por meios físicos. Normalmente, uma determinada fonte de evaporação é selecionada para vaporizar e depositar materiais em uma câmara de vácuo para formar um filme fino. A seguir, uma breve discussão e análise das características dos três processos típicos de revestimento PVD mais importantes e sua adaptabilidade às peças da lâmpada.

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(1) Tecnologia de revestimento por evaporação térmica

Em um estado de vácuo, o material recebe calor suficiente para vaporizar e evaporar para formar um filme fino. Principalmente adequado para alguns materiais metálicos de alta pressão de vapor ou materiais de óxido. Caracteriza-se por uma taxa de deposição rápida, mas a energia cinética das partículas é baixa ({{0}},1~0,5eV). Existem muitas maneiras de obter a evaporação térmica, incluindo evaporação por resistência, evaporação por canhão de elétrons, evaporação de cátodo oco, evaporação térmica por indução de alta frequência e outros processos. Entre eles, o princípio do processo de evaporação de resistência é maduro, a estrutura é flexível e pode ser usada em grande vácuo

É indicado para a produção de revestimento industrializado de lâmpadas e lanternas. No entanto, é muito difícil controlar a consistência da taxa de evaporação, espessura do filme, evaporação reativa e vários processos de revestimento. É necessário ter experiência rica em processos ou estratégias de controle complexas. A evaporação por pistola de elétrons e a evaporação a laser são usadas principalmente para o revestimento de evaporação de alguns metais e compostos de alto ponto de fusão. Eles geralmente são adequados para equipamentos miniaturizados e a quantidade de evaporação é pequena. No entanto, o calor radiante gerado pelo sistema de alta potência é muito alto, o que pode causar danos ao substrato plástico da lâmpada do carro. danos, não é adequado para as necessidades de produção em massa de lâmpadas de automóveis, e o uso é complicado e caro; outras tecnologias-chave e métodos de controle de processos de revestimento composto, como cátodos ocos e lâmpadas automotivas de indução, são pesquisados ​​sobre evaporação e outros métodos e estruturas de revestimento de evaporação térmica. produtos de iluminação.

(2) Tecnologia de revestimento por pulverização catódica Magnetron

Sob a ação do campo magnético e do campo elétrico, os íons do gás ionizado bombardeiam a superfície do material alvo, de modo que ele se espalha e se deposita na peça de trabalho para formar um filme fino. A tecnologia do processo de revestimento por pulverização de magnetron pode preparar quase todos os tipos de materiais, incluindo condutores metálicos, semicondutores, compostos, cerâmicas, etc. Em comparação com o processo de evaporação, suas características são que o nível de energia do feixe de partículas é relativamente alto (1 ~ 100eV ), e a densidade e adesão da camada de filme são maiores. Existem muitas maneiras de realizar o processo de pulverização do magnetron e a estrutura da fonte alvo. De acordo com a fonte de alimentação utilizada, ela pode ser dividida em DC sputtering, sputtering de frequência intermediária, sputtering de pulso, sputtering de radiofrequência, etc. e várias combinações dos mesmos. A desvantagem do revestimento de magnetron sputtering é que a taxa de deposição do filme é muito menor que a da evaporação térmica. Como o processo de trabalho requer assistência de gás, como o argônio, a pressão de trabalho geralmente é uma ordem de grandeza maior do que a do processo de revestimento por evaporação, o que não é propício para a preparação de metal puro. Além disso, a estrutura do alvo do magnetron é relativamente complexa e a estabilidade do processo é afetada por vários fatores, como pressão do gás de trabalho auxiliar e alimentação de energia. Quando usado para revestimento de lâmpadas automotivas, os principais problemas que devem ser resolvidos são como obter efeitos de deposição rápidos e estáveis, bem como o controle da uniformidade e consistência do filme em grandes recipientes.

(3) Tecnologia de revestimento de íons Sob o estado de vácuo, através da descarga de arco de gás e efeito de bombardeio de íons, o material de revestimento é ionizado e depositado para formar um filme fino. O processo de revestimento iônico pode preparar metais, ligas e outros materiais, e tem as características de alta taxa de ionização, alta taxa de deposição e alta energia (1~100eV). Existem muitos tipos de implementações de processos e estruturas de origem de destino. Entre eles, a tecnologia de revestimento de íons de arco é a mais utilizada industrialmente. Durante a operação, os elétrons formam um arco de vácuo de cátodo frio por emissão de campo, de modo que os materiais de revestimento são depositados por feixe de íons. No entanto, quando o revestimento é depositado, a temperatura da peça de trabalho e da fonte alvo é muito alta, e algumas peças de alta temperatura devem ser efetivamente resfriadas e protegidas. Este processo é usado principalmente para revestimento de ferramentas e revestimento de modificação da superfície do material, e possui altos requisitos para resistência a altas temperaturas e resistência à deformação do substrato. Para peças de lâmpada de carro, por um lado, seu efeito de alta temperatura é fácil de exceder a faixa resistente ao calor de peças moldadas por injeção e é fácil causar queimaduras e deformações na superfície. O fenômeno de respingos de gotas e partículas grandes é fácil de afetar a camada de filme e o substrato. A pureza do filme é difícil de obter um efeito de espelho, e a refletividade do filme é baixa, por isso não é adequado para revestimento de lâmpadas automotivas.

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